Categorie: Stiri

Greva Lufthansa noiembrie 2016  piloţilor Lufthansa a fost prelungită până vineri, pentru zborurile pe distanţe scurte.

Piloţii companiei Lufthansa a anunţat prelungirea grevei începută miercuri până vineri, punând şi mai multă presiune asupra conducerii companiei în disputa privind salarizarea, după ce deja greva a dus la anularea a 1.800 de zboruri, scrie agenţia de ştiri Reuters

Pasagerii site-ului BileteAvion.ro au fost redirectati pe alte curse.

Multumim pentru intelegere

Aeroportul Ataturk – ISTANBUL s-a alaturat aeroporturilor care au implementat conceptul „Silent Airport”.

Ce inseamna „Silent Airport”?

Conceptul „Silent Airport” presupune renunţarea la anunţurile audio în cadrul aeroportului:
* Renuntarea la anunturile referitoare la schimbarea portilor sau orelor de imbarcare;
* Renuntarea la anunturile referitoare la cazurile de neregularităţi operare (anulari, intarzieri);
* Renuntarea la anunturile nominale, efectuate în mod normal pentru pasagerii care nu se prezinta la timp la poarta de imbarcare (anunturi efectuate anterior la microfon in engleza si turca).

Sunt mentinute toate mijloacele de informare vizuala a pasagerilor, prin intermediul ecranelor amplasate in zona dintre trecerea frontierei si portile de imbarcare. Informatiile sunt limitate la campurile prevazute pe aceste ecrane:

• STD – doar menţionarea orei programate de decolare
• ETD – doar mentionarea orei estimate de decolare
• FLIGHT/ DESTINATION/ GATE
• REMARK (prevazut doar pentru anunturile: wait for gate/go to gate/ cancelled/ delayed/gate closed)

Aceste ecrane nu semnaleaza explicit ca a survenit o schimbare (ex. “gate changed”). Fapt ce atrage dupa sine responsabilizarea pasagerilor in a verifica periodic:

* Poarta de imbarcare afisata (fara a se menţiona undeva că aceasta a fost schimbata sau nu);
* Noua ora de decolare a zborului – pentru cazurile de intarziere (singura mentiune din campul „remark” prevăzut pe ecrane este „delayed” / „gecilrmis”, informaţii afişate
alternativ engleză /turc6);

– Anularea zborului- pentru aceste situaţii ce intervin după efectuarea check-in-uiui,
adesea preoedate de minim o întârziere sau o succesiune de întârzieri – singura
informaţie ce poate fi afişată este: `cameled`/ `iptal`.

Pentru cazurile de neregularitati de operare este absolut necesar ca pasagerii să se prezinte din propria initiativa la ultima poarta de imbarcare afisata si sa discute direct cu personalul operational pentru a solicita si primi asistenta.

Lista companiilor aeriene interzise în UE

AVIZ DE INFORMARE

• Lista UE privind siguranța aeriană („lista neagră” a companiilor aeriene care fac obiectul unei interdicții de operare în UE) conține liniile aeriene pe care Comisia Europeană a decis să le supună unei interdicții totale sau parțiale de operare în UE, pe motiv că nu au aderat la standardele internaționale aplicabile în materie de siguranță aeriană. Această decizie a fost luată pe bazaRegulamentului (CE) nr. 2111/2005 al Parlamentului European și al Consiliului din 14 decembrie 2005 de stabilire a unei liste comunitare a transportatorilor aerieni care se supun unei interdicții de exploatare pe teritoriul Comunității și de informare a pasagerilor transportului aerian cu privire la identitatea transportatorului aerian, precum și pe baza avizului emis de Comitetul pentru siguranță aeriană.
• Au fost depuse eforturi maxime pentru a verifica identitatea exactă a tuturor companiilor aeriene incluse pe „lista neagră”, unde figurează: codul alfabetic unic atribuit fiecărei companii aeriene de către Organizația Aviației Civile Internaționale (OACI), statul din care provine operatorul și numărul certificatului de operator aerian (sau al licenței de operare).
• Cu toate acestea, nu s-a putut efectua întotdeauna o verificare completă, din cauza lipsei de informații în legătură cu unele companii aeriene care ar putea funcționa la limita sau chiar în afara sistemului de aviație recunoscut la nivel internațional. Prin urmare, este posibil ca unele companii aeriene să nu fie interzise, dar să opereze zboruri sub denumirea comercială a unor companii incluse pe „lista neagră” a UE.
• De asemenea, Comisia nu cunoaște întotdeauna numele și alte detalii ale fiecărei companii aeriene certificate de către o țară ale cărei companii fac integral obiectul unei interdicții de exploatare. Deși numele unei astfel de companii aeriene, necunoscut de către Comisie, nu va figura pe „lista neagră” a UE, aceasta face totuși obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Uniunii Europene ca urmare a interdicției impuse tuturor companiilor aeriene înregistrate în țara respectivă.
• Unui transportator aerian supus interdicției de exploatare i se poate permite să opereze în UE prin închirierea unei aeronave cu echipaj de la un transportator aerian autorizat, atâta timp cât se respectă standardele de siguranță relevante. Aeronavele folosite în aceste operațiuni pot purta sigla companiei aeriene interzise.

Declinarea responsabilității

• Prezentul aviz are scop informativ și nu produce efecte obligatorii din punct de vedere juridic. În orice situație, interpretarea legislației UE ține în cele din urmă de competența Curții de Justiție a Uniunii Europene.
• Comisia Europeană nu garantează acuratețea informațiilor furnizate de această aplicație web și nici nu își asumă responsabilitatea pentru eventuale prejudicii care ar putea rezulta din utilizarea acesteia.
• Singura versiune autentică a listei UE privind siguranța aeriană este versiunea anexată la cel mai recentRegulament de punere în aplicare al Comisiei de modificare a Regulamentului (CE) nr. 474/2006 de stabilire a listei comunitare a transportatorilor aerieni care fac obiectul unei interdicții de exploatare pe teritoriul Comunității, așa cum a fost publicat în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Va informam că în perioada 02 martie – 31 octombrie 2015 Aeroportul din Oradea va fi închis pentru efectuarea unor lucrări de extindere şi modernizare a pistei.

În această perioadă, cursele TAROM RO621/2, RO627/8 şi RO629/30 BUH – OMR – BUH au fost anulate. Pasagerii afectaţi de aceste anulări au fost reprogramaţi pe cursele RO601/2, RO607/8 şi respectiv RO609/10 Bucureşti – Timişoara – Bucureşti din aceleaşi date.

Menţionăm că TAROM nu va asigura transfer terestru între Oradea şi Timişoara.

Statele membre ale UE (anul aderării)
Austria (1995)
Belgia (1958)
Bulgaria (2007)
Cipru (2004)
Croaţia (2013)
Republica Cehă (2004)
Danemarca (1973)
Estonia (2004)
Finlanda (1995)
Franţa (1958)
Germania (1958)
Grecia (1981)
Ungaria (2004)
Irlanda (1973)
Italia (1958)
Letonia (2004)
Lituania (2004)
Luxemburg (1958)
Malta (2004)
Ţările de Jos (1958)
Polonia (2004)
Portugalia (1986)
România (2007)
Slovacia (2004)
Slovenia (2004)
Spania (1986)
Suedia (1995)
Regatul Unit (1973)
Procesul de aderare la UE
Ţări candidate
Albania
Fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei
Muntenegru
Serbia
Turcia
Ţări potenţial candidate
Bosnia şi Herţegovina
Kosovo *
* Această desemnare nu aduce atingere pozițiilor privind statutul și este conformă RCSONU 1244/99 și Avizului CIJ privind declarația de independență a Kosovo
Aderarea la UE
Calitatea de stat membru al UE nu se poate obţine de pe o zi pe alta, ci presupune parcurgerea unei proceduri complexe. Odată îndeplinite condiţiile de aderare, ţările candidate trebuie să aplice legislaţia europeană în toate domeniile.

Compania TAROM vă informează că, începând cu data de 28 martie 2010, formalităţile de check-in pentru zborurile interne se vor desfăşura în Terminalul Plecări Internaţionale al Aeroportului Internaţional „Henri Coandă Bucureşti” (AIHCB), ca urmare a lucrărilor de modernizare demarate de AIHCB, în Terminalul Plecări Interne.

Modul de desfăşurare al formalităţilor de check-in pentru zborurile interne, începând cu data de 28 martie 2010:

Ghişeele de check-in din Terminalul Plecări Interne vor fi eliminate iar efectuarea formalităţilor de check-in se va realiza la ghişeele din Terminalul Plecări Internaţionale;

Controlul de securitate al bagajelor se va realiza în Terminalul Plecări Internaţionale;

Controlul de securitate al pasagerilor şi bagajelor de mână se va realiza prin filtrele de control deja existente în Terminalul Plecări Interne;

Îmbarcarea pasagerilor se va face, ca şi în prezent, prin porţile de îmbarcare amplasate în Terminalul Plecări Interne.

Având în vedere faptul că formalităţile de check-in se vor efectua în Terminalul Plecări Internaţionale iar îmbarcarea va avea loc în Terminalul Plecări Interne, atenţionăm pasagerii să respecte cu stricteţe regulile privind bunurile interzise la transport în bagajul de cabină, pentru a nu fi nevoiţi să se întoarcă în zona de check-in pentru predarea bagajului la cală.

În urma acestor modificări, timpul minim de conexiune pentru zboruri interne, în conexiune cu alte zboruri interne va fi de 45 de minute iar timpul minim de conexiune pentru zboruri internaţionale, în conexiune cu zboruri interne va fi de o oră.

Menţionăm că programul de operare al unor curse TAROM va suferi modificări în vederea menţinerii conexiunilor actuale în limita posibilităţilor.

Ghişeele de check-in pentru zborurile interne se vor închide cu 45 de minute înainte de ora standard de decolare (faţă de 30 minute în prezent).

Din 28 martie 2010, Aeroportul Internaţional „Henri Coandă” Bucureşti va începe lucrările în vederea optimizării şi modernizării echipamentelor de securitate pentru controlul bagajelor în Terminalul Plecări Interne.

Venind in  intampinarea nevoilor clientilor si continuand expansiunea in Europa, Carpatair diversifica serviciile oferite intrand  pe piata din Austria prin inceperea operarii unui zbor direct intre Timisoara  si  Viena. Zborurile Timisoara – Viena – Timisoara vor fi operate incepand  cu  15  septembrie  2008  si  vor  avea  o frecventa de 6 ori pe saptamana, zilnic mai putin duminica